Historické pánské kolo HERKULES r.v. 1936

Pánské hostoricke značené kolo, vyrobeno k 50. letům firmy, vyrobeno pár kusů.
Kolo s historií!!! Historie je na konci nabídky.
ORIGINAL, VČETNĚ VŠECH ŠTÍTKŮ. Torpédo přehazovačka rychlosti.
Více fotek se bohužel nevejde. Ráda zašlu do WhatsApp.
Jsme členové klubu Českých velocipedistů Ostrava Hrabová. Kolo je opečovávané, tak aby zůstalo původní s původním lakem.

1886 NURNBERG Jistý Carl Marschütz měl vizi: velociped pro každého!
K dosažení tohoto cíle založil ve svých 22 letech, 5. dubna 1886, továrnu na velocipedy Marschuetz & Co v Norimberku.
Byla to první továrna na kola v Norimberku a druhá nejstarší v Německu.
Kola Marschütz, která byla ve své době vychvalována pro svou kvalitu, byla hovorově nazývána Hercules, protože byla považována za stejně silná, odolná a spolehlivá jako hrdina řecké mytologie.
Na začátku Carl stavěl jízdní kola s 10 zaměstnanci, z nichž prvních 100 bylo dodáno po roce. V dalším roce to bylo 186 kusů a v roce 1888 výroba vzrostla na 400 kusů.
Kolo bylo nalezeno po 82 letech v Krakově na půdě, zapomenuto, protože bylo zabalenov koberci. Jezdil na ní JÓZEF DOSKOWSKI, vynikající předválečný malíř ze Lvova, který zemřel v r. Krakově v 70. letech. Jeho obrazy jsou v Národním muzeu ve Varšavě a Vratislavi.
Kolo bylo vyrobeno k 50. výročí firmy HERCULES, o čemž jasně svědčí mosazný plech na rámu.
Rok založení 1886 + 50 let = 1936!
Tohle je kolo s krásným konspiračním příběhem.
Tenhle malíř Doskowski jezdil na tomhle nádherném kole, nikdo jiný ho neměl, vždycky prý nosil holínky a vypadal na něm důstojně, všechny dámy do něj šílely, ale byl to skandalista, který se rád koupal v řece nahý.
Je v něm ještě něco, na co byste si měli dát pozor - má vše nejlepší, co jste v té době na kolech mohli mít, kožené sedlo PRIMUS s odpružením pro napínání a stlačování pružin, svítilnu BOSCH Rotodyne s BOSCH DYNAMO, Fitchel & Sachs motýlkové náboje a maznice.
Kola Continental Alu ráfky WEINMANN 26x175 a bubnová přehazovačka SACHS.
A zde je samozřejmě i určitá pochybnost, že toto kolo je pozdější, protože má tuto výbavu, nechávám však posouzení odborníkům na dané téma, protože zřejmě lze jeho stáří zkontrolovat podle čísla rámu - dodnes jsem to neudělal, předávám pouze historii, která mi byla dána, když jsem jej kupoval.