Specialized Stumpjumper HT 26", velikost 19"

po předlouhých letech společného soužití jsem se konečně odhodlal, koupil si nové kolo (viz poslední foto) a Stumpík půjde do světa. Je to stroj stavěný do kopců, žádný časovkářský trhač asfaltu. Na dnešní poměry dosti úzká řidítka Scott 52,5cm, ale kvůli obratnosti nejsou potřeba žádné velké páky ke změně směru a můžu se tvářit že je to dnes moderní "aero". Prodej včetně platformových pedálů, SPD jsem nikdy nepoužíval. Pohon mažu voskem - je to vidět i na zadní kazetě a řetězu, že nejsou černé od nalepené špíny. Kupci přidám druhý voskovaný řetěz. Technika - hliníkový rám Specialized, velikost 19" nebo-li do cca 179cm, brzdy AVID Elixir, vepředu 180mm kotouč, vzadu 160mm, destičky Shimano Deore B05S polymer, řekl bych, že velmi slušně kotví a nevadnou. Pohon 2x10, kliky Sram X7 175mm, velký převodník Truvativ 38T 10spd 104BCD ze slitiny hliníku, malý převodník 24B-V1, přesmykač Sram X7, řetěz Sram PC-1031. Zadní kazeta, přehazovačka Sram X9. Přední vidlice s carbonovým krkem RockShox Reba RL, chod 80mm, funkční uzamykání na korunce pravé nohy, stavitelné tlumení i odskok. Sedlovka hliníková Specialized, sedlo Selle Italia FLite s titanovými lyžinami a potahem z přírodní kůže. Ráfky Specialized by DT Swiss, včetně DT Swiss nábojů, pláště Maxxis Crossmark 26x2,1. Ráfky i pláště jsou bezdušové. Zadní kolo má v sobě duši Vittoria, přední je bezduše s tmelem No Tubes Race. Kazeta, převodníky, pastorky v přehazovaččce, středový náboj a pláště mají najeto cca 1000km, řetěz a destičky najeto do 500km, odvzdušněné brzdy před cca 300km. Je to 12 roků staré kolo, takže - ošoupaná zadní strana sedla, šrám na nohách vidlice, odřenina na horní rámové trubce, odřenina a promáčklina na spodní rámové trubce - jezdím tak už cca 6 let a nic se neděje. Tak jak je kolo popsané a vyfocené má 10,5kg, což je i dnes vynikající hodnota. Koupeno 2012, stále mám původní kupní doklady, tenkrát za 34400Kč, na dnešní asi 51000Kč :-) Cena k slušnému jednání.