CANNONDALE Moterra Neo 3

Kolo nese známky používání. Před prodejem bude proveden důkladný servis.

- Elektrokolo je po vzhledové stránce v dobrém stavu, rám nese menší odřeniny od běžného používání. Na 75% je polepen ochranou folií

- Baterie byla proměřena a vykazuje 90% od původní kapacity

- Elektro-komponenty fungují naprosto v pořádku

- Mechanické komponenty nejeví známky poruchy

Velikost rámu M ( 17" )
Kolo má najeto 2323 Km
Na elektrokolo je roční záruka

Celoodpružené horské elektrokolo CANNONDALE Moterra Neo 3 je ideálním společníkem pro náročné přírodní traily směrem nahoru i dolů. Díky nízkému těžišti, moderní geometrii a krátkým vzpěrám jsou jízdní vlastnosti Moterry na velmi vysoké úrovni.

Srdcem celého systému je extrémně výkonná pohonná jednotka Bosch e-MTB – Performance Line CX s maximálním točivým momentem 85 Nm, jejíž výsledkem je plynulý a přirozený zážitek z jízdy. Energii dodává vysokokapacitní baterie PowerTube 750 Wh. Vše je propojeno s integrovanou LED řídicí jednotkou displejem bez tlačítek, kterou si každý jezdec může přizpůsobit svým potřebám prostřednictvím nové aplikace Bosch Flow.

S novou technologií Bosch SmartSystem nabízí elektrokolo Moterra Neo 3 při jízdě v terénu neomezené možnosti. Dodává sebedůvěru pro strmé stoupání, rychlé technické sjezdy i dlouhé hodiny v sedle.

Má jednoduchý systém řazení 1x12, intuitivní ovládání, nejvýkonnější komponenty Bosch a čtyřpístkové kotoučové hydraulické brzdy. O pohodlí se postará teleskopická sedlovka vidlice Rock Shox Yari RC 150 mm a tlumič Rock Shox Deluxe Select.

Rámy jsou zkonstruovány s přístupem značky Cannondale Size-Specific Proportional Response. Technologie Proportional Response je specifická v tom, že každému jezdci zajišťuje ten nejlepší výkon a komfort bez ohledu na jeho výšku. Jedná se o jedinečný přístup ke konstrukci rámu, kdy je geometrie, přepákování odpružení a délka řetězové vzpěry nastavena u každé velikosti zvlášť a to na základě velikosti jezdce a různého těžiště. Jakoby elektrokolo bylo vyrobeno přímo pro vás. Tato patentovaná konstrukce umisťuje jezdce mezi přední a zadní kolo a tím mu zajišťuje bezkonkurenční ovladatelnost a trakci.