Mongoose Boot'R Team

Prodám jeté kolo Mongoose Boot'R Team. Velikost kol: 26". Velikost: M. Na kole je nový nejetý řetěz. Cena: 14990kč

Osazení:
Tlumič: Fox Van R
Náboje: př. Canonidale Competition / zd. Novatec
Řazení: Shimano Alivio
Středové složení: Shimano Saint SM-BB80
Kliky: FSA Gravity GAP, převodník Dartmoor 32z
Řetěz: Shimano CN-HG53 - Nový!
Kazeta: Shimano CS-HG50-9
Napínák: Fouriers CT-E1-DX001
Představec: integrovaný No Name
Řidítka: Race Face Atlas
Pedály: SG pedals
Sedlovka: Wake Best Bycicle
Pláště: př. Schwalbe Magic Mary / zd. Maxxis Ardent - zadní plášť spíše na dojetí nebo výměnu.
Sedlo: X-race Pells Esprit - Sedlo je na pravé straně špice a vzadu natrhlé (pouze kosmetická záležitost).
Přehazovačka: Shimano Acera - Přehazovačka má za ty roky provozu již nějaké to opotřebení, takže když člověk řadí směrem nahoru, tak je nutné u přeřazování u několika převodů přehazovačce trošku pomoct. Dolů řadí přehazovačka jak má (jen z 6. pastorku na 7. to někdy chvilku trvá), když ale člověk řadí směrem nahoru, tak je nutné aby přehazovačka přeřadila z 6. převodu na 5. / z 5. převodu na 4. a 4. převodu na 3. chod řadící páčky trošku protáhnout a třeba sekundu v této protažené pozici podržet - zohledněno v ceně!
Ráfky: př. Sun Rims Hill Rod / zd. Sun Rims S-type - Zadní ráfek je u díry na ventilek a dvou niplů trošku naprasklý. Tento nedostatek jsem zohlednil v ceně, nicméně i tak je ráfek pořád normálně použitelný.
Brzdy: Shimano BR-M445 - Tělo páky přední brzdy je v místě kde je brzda přichycena k řidítkům prasklé, nicméně i tak páky brzdy funguje jak má a lze ji normálně k řidítkům upevnit. I tak jsem ale tento nedostatek zohlednil v ceně.
Vidlice: Rock Shox Boxxer Team - moc pěkný hladký chod. Na vidlici nejsou originální dorazy, funkci ale plní naprosto stejně. Pevná osa vidlice má již horší závit, díky čemuž nejde úplně na 100% upnout přední výplet. Osa upne výplet tak cca z 85% a když to chce člověk dotáhnout úplně napevno, tak přeskočí závit. Tento nedostatek zohledňuji v ceně, nicméně i tak je osa schopna pořád nějakým způsobem výplet upnout, díky čemuž je i tak vidlice pořád v ,,použitelném" stavu.

U hlavy rámu je na pravé straně malá téměř neznatelná promáčklina od dvoukorunkové vidlice. U sjezdových kol je ale tento typ promáčkliny naprosto běžná ,,provozní" záležitost.