City Bike - městské kolo - Nexus 8 - 8 převodů + dynamo

City Bike - městské kolo - Nexus 8 - 8 převodů v zadním kole - nábojové dynamo.
Prodávám horské kolo upravené do džungle velkoměsta. Kolo, co nekoupíš v obchodě. Úmyslem bylo postavit velmi bytelné městské kolo, s jistými přednostmi a nenáročným provozem, svým způsobem hezké, ale ne zas moc, aby příliš nelákalo nenechavce. Takže je ve výsledku možná i ošklivé.
Postaveno na ocelovém rámu horského kola Partner Rock s ocelovou neodpruženou vidlicí, výška rámu cca 51 cm = 20", sedlovka na fotkách vytažena na postavu cca 190 cm.
Kola specielně vyrobena. Zadní - nábojová převodovka Shimano Nexus 8 SG-8R25 s osmi převody, jde o lepší model s jehlovými ložisky tam, kde jinak jsou kluzná ložiska, ráfek REMERX JUMBO - velmi odolný, široký, dvojitě nýtovaný, černé dráty. Zadní pneu Specialized Rhythm Lite 26 x 2,3"
Přední kolo má nábojové dynamo Shimano DH-3N20, ráfek Mach, nýtovaný, černé dráty, pneu Specialized Compound 26 x 2,2".
Středové složení a kliky Shimano, převod 48 z. vpředu/ 21 z. vzadu (pro mě ideální ), osa KINEX 115 mm - italský závit (oba závity misek pravé), řetěz ČZ 1/2 x 1/8", napínání řetězu posuvem v patkách, pedály Shimano plastové.
Sedlovka Zoom 26,2 mm, sedlo Selle Royal, hezky odpružené. Brzdy V-brake Shimano Deore LX, brzdí strašně, až nebezpečně. Představec BBB s redukcí do 1" vidlice.
Příslušenství: Světla Trelock s kondenzátorem - svítí ještě několik minut po zastavení, u předního lze nastavit automatické zapínání - spíná samo, podle toho, jak se šeří.
Kolo bylo osazeno historickými širokými hliníkovými blatníky, má odrazky vpředu/ vzadu - integrované ve světlech, v kolech, zvonek, pumpu, duši a klíč na kola v kapsičce pod sedlem, silný kódový zámek ABUS, hliníkový nosič Author + gumicuky. A s tím vším váží cca 17,5 Kg.
Ke kolu přidávám novou náhradní řadicí rukojeť Nexus 8, náhradní díly k řazení - k ovládání dole na náboji + 19 z. řetězové kolo, pokud jste snad větší závodník, lze tím posunout více do rychla.
Kolo bylo postaveno před pár lety a moc toho nenajelo, pláště jako nové, ráfky neobržděné. Jezdí celkem krásně, vzhledem k setrvačníkovému efektu pneumatik je to trochu náročnější na rozjezd, ale pak je tento efekt příznivý. Balónové pneu příjemně pruží, což lze regulovat tlakem vzduchu + pruží sedačka, takže jízda je hezky pohodlná. Je to takový Bentley, doporučuji i jako náhradu auta. V Holandsku, Německu a jinde je tento systém pohonu s převodovkou v zadním kole naprosto standardní, u nás příliš nezdomácněl, ale kdo to jednou zkusí, většinou to ocení. Není třeba se starat o vytahání řetězu, stačí občas namazat, zařadit příslušný rychlostní stupeň lze i v klidu, třeba při stání na křižovatce.

Osobní převzetí v Bechyni v jižních Čechách, telefon neplatný, pro první kontakt použijte prosím e-mail.