Dualtron Thunder 1
- [18.7. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat








Dualtron Thunder 1
Důvod prodeje a stav elektrokoloběžky
• Prodávám z nedostatku času, je v super stavu po všech stránkách.
Specifikace baterie a dojezd
• Najeto necelých 8tis km (169 cyklů baterie - měla by vydržet minimálně 300, při správném zacházení i 1000 cyklů)
• baterie je tam MT50 21700 články LG co jsou i v Tesle.
• Dojezd 65km na plnej plyn kopec nekopec, při jízdě na spotřebu dá i 80km.
Podvozek a jízdní vlastnosti
• Podvozek pertektní záležitost - prakticky bezůdržbový díky tomu, že se tam nic nešoupe a není tam nikde olej jako v tlumičích, ani žádné ořepákování a jiné blbosti,.
• S těmahle gumama (kus 2000kc) to drží na cestě úplnė extrémnė a nemám na nich ani poserproužky jak to klopim do zatáček až na hranu.
• Při rozjezdu to jde rozervat přední gumu jak to hrabe, teď jsem si tam nastavil na nějaký čas 100% a byl jsem z toho hotový jaká to je raketa, už tam mám zpět 80., Né, že bych byl sračka a bál se, ale komfort jízdy už není takový, prostě to semnou zametá jak s hadrem.
Stav koloběžky a údržba
• Nikdy jsem to nemyl wapkou,
• Uvnitř je to těsné, dvakrát do měsíce to kontroluju jestli se tam něco neděje .
• Závity nejsou stržené, ani jeden.
Péče o baterii a způsob používání
• Koloběžku jsem si chtěl nechat na pořád, podle toho jsem se k ní i choval, nabíjel na 80%, dvakrát za měsíc na 100% před delším výletem přes zimu na 50%, žádné zbytečné namáhání, žádný terén, jen asfalt.
Cena a příslušenství
• Cena je jaká je, vím za kolik jsem ji koupil a v jakém je stavu, jsou k tomu dvě nabíječky a nějaké drobnosti.
Důvod prodeje a stav elektrokoloběžky
• Prodávám z nedostatku času, je v super stavu po všech stránkách.
Specifikace baterie a dojezd
• Najeto necelých 8tis km (169 cyklů baterie - měla by vydržet minimálně 300, při správném zacházení i 1000 cyklů)
• baterie je tam MT50 21700 články LG co jsou i v Tesle.
• Dojezd 65km na plnej plyn kopec nekopec, při jízdě na spotřebu dá i 80km.
Podvozek a jízdní vlastnosti
• Podvozek pertektní záležitost - prakticky bezůdržbový díky tomu, že se tam nic nešoupe a není tam nikde olej jako v tlumičích, ani žádné ořepákování a jiné blbosti,.
• S těmahle gumama (kus 2000kc) to drží na cestě úplnė extrémnė a nemám na nich ani poserproužky jak to klopim do zatáček až na hranu.
• Při rozjezdu to jde rozervat přední gumu jak to hrabe, teď jsem si tam nastavil na nějaký čas 100% a byl jsem z toho hotový jaká to je raketa, už tam mám zpět 80., Né, že bych byl sračka a bál se, ale komfort jízdy už není takový, prostě to semnou zametá jak s hadrem.
Stav koloběžky a údržba
• Nikdy jsem to nemyl wapkou,
• Uvnitř je to těsné, dvakrát do měsíce to kontroluju jestli se tam něco neděje .
• Závity nejsou stržené, ani jeden.
Péče o baterii a způsob používání
• Koloběžku jsem si chtěl nechat na pořád, podle toho jsem se k ní i choval, nabíjel na 80%, dvakrát za měsíc na 100% před delším výletem přes zimu na 50%, žádné zbytečné namáhání, žádný terén, jen asfalt.
Cena a příslušenství
• Cena je jaká je, vím za kolik jsem ji koupil a v jakém je stavu, jsou k tomu dvě nabíječky a nějaké drobnosti.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *